綁定新能源汽車和儲能兩大高景氣賽道，2022年，鋰離子電池(簡稱鋰電)出貨量再創(chuàng)新高，企業(yè)擴產(chǎn)熱度不減，鋰電板塊再成吸金重鎮(zhèn)。
Choice最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時代(300750.SZ)穩(wěn)居業(yè)績預(yù)告榜首，預(yù)計2022年年度實現(xiàn)歸母凈利潤291億元至315億元，同比增長82.66%至97.72%。業(yè)績爆發(fā)的天齊鋰業(yè)(002466.SZ)緊隨其后，預(yù)計2022年度實現(xiàn)歸母凈利潤231億元至256億元，同比預(yù)增超十倍。贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、比亞迪(002594.SZ)與四川路橋(600039.SH)3家企業(yè)悉數(shù)邁進鋰礦板塊歸母凈利潤百億俱樂部。
“2022年，鋰電池所帶來的產(chǎn)值高達6000億元，目前新能源汽車保有量才千萬輛級別，可見這一市場未來將有更大增長潛力。”中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教預(yù)測。
儲能電池增速超過動力電池
得益于新能源汽車動力電池和儲能電池出貨量的大幅增長，2022年中國企業(yè)鋰離子電池出貨量的全球占比進一步提升。
根據(jù)《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》的統(tǒng)計，2022年，中國鋰離子電池出貨量達到660.8吉瓦時(GWh)，同比增長97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%，相比2021年的59.4%，上升了9.6個百分點。
2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7吉瓦時，同比增長70.3%。從出貨結(jié)構(gòu)來看，全球汽車動力電池出貨量為684.2吉瓦時，同比增長84.4%;儲能電池出貨量159.3吉瓦時，同比增長140.3%;小型電池出貨量114.2吉瓦時，同比下滑8.8%。儲能電池增速超過動力電池。
隨著新能源汽車市場快速擴大，2022年動力電池市場呈井噴式發(fā)展。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)動力電池裝車總量達到294.6吉瓦時，同比增長90.7%。寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航(03931.HK)三家企業(yè)穩(wěn)居裝車量前三，并持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。動力電池頭部企業(yè)市場份額較為穩(wěn)定，集中度趨勢愈發(fā)明顯。
從技術(shù)路線來看，相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出了更為強勁的增長勢頭。裝車量上，三元電池累計裝車量110.4吉瓦時，占總裝車量37.5%，累計同比增長48.6%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量183.8吉瓦時，占總裝車量62.4%，累計同比增長130.2%。
作為鋰離子電池的三大(即動力、儲能和消費電池)應(yīng)用領(lǐng)域之一，2022年，中國儲能鋰電池出貨量規(guī)模達到了130吉瓦時，同比增長170.8%。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)
的統(tǒng)計，細化到各儲能細分賽道，2022年電力儲能、戶用儲能和便攜式儲能的出貨量分別為92吉瓦時、25吉瓦時和4吉瓦時，分別同比增長216.2%、354.5%和207.7%。
2022年，國內(nèi)電力市場化改革持續(xù)，共享儲能項目+風光配儲項目建設(shè)需求增加。中廣核、華能集團、中能建、中電建等國內(nèi)企業(yè)加大儲能鋰電池采購規(guī)模，吉瓦時級別儲能鋰電池采購訂單滿天飛，市場活躍度增加。寧德時代、比亞迪、國軒高科(002074.SZ)、瑞浦蘭鈞、陽光電源(300274.SZ)、鵬輝能源(300438.SZ)等我國主流儲能鋰電池企業(yè)，海外擴展加速，訂單快速增長，產(chǎn)能規(guī)模不斷提升。
EVTank預(yù)測，未來十年，鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領(lǐng)域的主要電池技術(shù)路線。到2030年，全球新能源汽車的銷量將達到5212.0萬輛。到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8吉瓦時和6080.4吉瓦時，其復(fù)合增長率將達到22.8%。
截至發(fā)稿，在鋰電領(lǐng)域，已有68家上市公司披露2022年業(yè)績預(yù)告，涉及鋰電池產(chǎn)業(yè)多個細分領(lǐng)域。梳理后發(fā)現(xiàn)，這68家鋰電上市公司，僅有鵬欣資源(600490.SH)、國民技術(shù)(300077.SZ)、先惠技術(shù)(688155.SH)、華自科技(300490.SZ)4家公司預(yù)計虧損，分別預(yù)虧5.68億元、2300萬元-3300萬元、8500萬元-1億元、3.19億元-3.85億元。其余64家上市公司均實現(xiàn)盈利。其中，ST時萬(600241.SH)、萬順新材(300057.SZ)、長盈精密(300115.SZ)3家扭虧為盈。59家凈利潤同比預(yù)增上市公司中，26家實現(xiàn)同比翻番增長。其中，融捷股份(002192.SZ)、天齊鋰業(yè)排名居前，分別增長逾31倍、10倍。58家公司預(yù)計全年凈利潤超1億元，寧德時代、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份(000792.SZ)凈利潤排名居前，均超100億元，預(yù)計凈利潤分別超291億元、231億元、180億元、150億元。
四大主材出貨持續(xù)增長
受益于新能源汽車和鋰電儲能市場的高景氣度，2022年鋰電池出貨大增，帶動正極、負極、隔膜、電解液四大主材出貨持續(xù)增長。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國鋰電正極材料市場出貨量190萬噸，同比增長68%。
2022年正極材料價格整體呈現(xiàn)上升趨勢，主要源于2022年上游主要原材料鋰鹽價格快速上漲。2022年初鎳大幅度上漲，帶動三元正極材料價格上漲。與此同時，磷酸鐵產(chǎn)能不足，階段性供給失衡，推動了磷酸鐵鋰材料價格上行。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)測，2023年，中國正極材料市場上，磷酸鐵鋰材料受儲能市場增長帶動，占比進一步提升，市場占比有望超65%;三元材料出貨量中，6系單晶高電壓產(chǎn)品出貨量占比有望上升超25%。
2022年，中國鋰電負極市場出貨量137萬噸，同比增長90%，出貨量大幅增長。
過去一年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達到705.8萬輛，同比增長96.9%，帶動動力電池出貨同比增長112%;國內(nèi)鋰電池儲能市場同比增長1.7倍;冬奧會后，限產(chǎn)限電放寬，石墨化產(chǎn)能利用率上升，負極產(chǎn)能得到釋放，供應(yīng)量加大。
《中國負極材料行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》梳理了2018年-2022年五年間中國負極材料出貨量排名前十企業(yè)。其中，貝特瑞(835185.BJ)、上海杉杉和江西紫宸仍包攬負極材料出貨量行業(yè)前三，三家企業(yè)合計市場份額達到48.6%。中科星城負極材料出貨量排名由2021年的第六名上升至2022年的第四名。河北坤天和金匯能為2022年新進入前十的兩家企業(yè)。以超過3萬噸的出貨量排名第九，河北坤天成為2022年負極材料領(lǐng)域的一匹黑馬。
中國儲能市場同比增長1.7倍，帶動隔膜出貨量提升。2022年中國鋰電隔膜出貨量124億平方米，同比增長59%，隔膜出口量超20億平方米。
從競爭格局來看，2022年中國鋰電隔膜TOP3占比64%，TOP6企業(yè)市場占比為85%，市場集中度上升，主要原因為TOP6企業(yè)資金雄厚，通過并購中小企業(yè)產(chǎn)線提升市場占比;TOP6企業(yè)新增產(chǎn)能超40億平方米，下游需求旺盛，帶動市場出貨量上升。
2022年中國電解液出貨84萬噸，同比增長接近70%。從細分產(chǎn)品占比看，動力領(lǐng)域用電解液需求占比達到68%，其次為儲能領(lǐng)域需求，占比19%，數(shù)碼領(lǐng)域用電解液受數(shù)碼消費終端產(chǎn)品增長不及預(yù)期影響，占比大幅下降至13%。
相比2021年，2022年主要電解液企業(yè)的競爭格局也發(fā)生了較大變化。其中，天賜材料(002709.SZ)的行業(yè)龍頭地位進一步穩(wěn)固，其市場份額由2021年的28.8%提升到2022年的35.9%;國泰華榮行業(yè)第三的位置被比亞迪取代;昆侖化學、中化藍天、法恩萊特和珠海賽緯四家企業(yè)之間的競爭處于焦灼狀態(tài);中國電解液行業(yè)CR10由2021年的84.3%提升到2022年的88.3%。根據(jù)目前主要企業(yè)的擴產(chǎn)計劃，到2025年中國電解液企業(yè)規(guī)劃的產(chǎn)能將超過800萬噸。（文章整理自網(wǎng)絡(luò)，由制氮機設(shè)備發(fā)布。）
